配車事務は未経験から目指せる？仕事内容・必要な資格・きつい点・求人の選び方を解説

配車事務は、未経験から目指せる仕事です。

資格不問で応募できる求人や入社後の研修・OJT、資格取得支援を用意している会社もあります。

ただし、「未経験歓迎」と書かれていても、入社直後から担当する仕事は会社によって異なります。

電話対応やデータ入力などの補助業務から始める会社もあれば、早い段階から車両やドライバーの割り当てを任される会社もあります。

夜間・休日の連絡対応や、運行管理に関する業務を兼ねる可能性も確認が必要です。

求人の表示	なり方	応募前に確認すること
未経験歓迎・資格不問	電話対応、入力業務、配車補助などから始める	研修期間、教育担当者、最初に任される業務
資格取得支援あり	補助業務を経験しながら資格取得を目指す	対象資格、費用負担、受験時期、返還条件
運行管理者歓迎	資格保有者を評価するが、応募に必須とは限らない	必須条件か歓迎条件か、資格手当の有無
運行管理者必須	運行管理を含む即戦力向けの可能性がある	実務経験、選任の有無、担当する責任範囲

この記事では、配車事務の仕事内容や業種による違い、必要な資格、未経験者が独り立ちするまでの流れ、仕事のきつい点、求人票で確認したい条件を解説します。

働き方によっては午前中だけ、夜だけ、スポット的な配達だけという選び方もできます。

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配車事務は未経験から目指せる

配車事務には、未経験者や資格を持っていない人でも応募できる求人があります。

入社時に専門資格を求めず、電話対応、伝票整理、配車システムへの入力などから業務を覚える会社もあります。

厚生労働省の職業情報提供サイト「job tag」では、タクシー配車オペレーターについて、入職時に特定の学歴や資格は必要とされず、資格や業務知識がない場合は入社後に研修を行うケースがあると説明しています。

また、同サイトの就業者調査では、入職前の実務経験について「特に必要ない」と回答した人が64.7％でした。

ただし、実際の応募条件は、業種、担当業務、事業所の体制によって異なるため、担当範囲と将来必要になる資格は会社ごとに確認するようにしましょう。

求人の表示	想定される仕事の始め方	応募前に確認すること
未経験歓迎・資格不問	電話対応、入力業務、配車補助などから始める	研修期間、教育担当者、最初に任される業務
資格取得支援あり	補助業務を経験しながら資格取得を目指す	対象資格、費用負担、受験時期、返還条件
運行管理者歓迎	資格保有者を評価するが、応募に必須とは限らない	必須条件か歓迎条件か、資格手当の有無
運行管理者必須	運行管理を含む即戦力向けの可能性がある	実務経験、選任の有無、担当する責任範囲

未経験者は配車補助や事務作業から始めることが多い

未経験者は、電話の取り次ぎ、伝票整理、データ入力、車両位置の確認などを行いながら、業界用語や配送エリア、配車システムの使い方を覚えていくのが一般的です。

その後、先輩の指示を受けながら一部の車両を担当し、対応できる範囲を広げていく流れです。

配車では、車両が空いているかだけでなく、ドライバーの勤務状況、集荷・配送時間、積載条件、走行距離など複数の条件を確認します。

ただし、この流れは一例であり、研修期間や独り立ちまでの期間、最初に担当する台数は会社によって異なります。

研修制度の記載がある場合でも、教育担当者が決まっているか、判断に迷ったときに相談できる体制があるかを確認しましょう。

「未経験歓迎」でも経験・資格が優遇される場合がある

「未経験歓迎」は、実務経験がなくても応募できるという意味であり、経験者と同じ条件で採用・評価されることを保証する表示ではありません。

物流会社や運送会社での勤務経験、ドライバー経験、電話応対、基本的なPC操作などがある人は、業務への理解や適応の面で評価される可能性があります。

ほかにも、普通自動車免許や運行管理者資格を持つ人に、資格手当を設けている会社もあります。

一方、資格や経験がなくても、入社後の研修を前提として採用する求人があります。

応募条件は「必須」「歓迎」「入社後取得」に分けて確認し、自分が応募できるかだけでなく、入社後に何を求められるかまで把握するようにしましょう。

区分	意味	主な確認例
必須条件	満たしていなければ原則として応募条件に合わない	実務経験、特定資格、PCスキル、勤務可能な時間帯
歓迎条件	保有していると採用や待遇で評価される可能性がある	物流経験、ドライバー経験、運行管理者資格
入社後取得	採用時には不要でも、入社後に取得を求められる	運行管理者資格、業務に関連する社内資格
不要・不問	応募段階では求められていない	経験年数、資格、学歴など

また、普通自動車免許や運行管理者資格が必要かどうかは、運転業務の有無や担当範囲によって変わります。

とくに「運行管理者歓迎」と「運行管理者必須」は意味が異なるため、求人票の表記を区別する必要があります。

配車事務とは車両・ドライバー・荷物・時間を調整する仕事

配車事務とは、配送依頼の内容に合わせて、使用する車両と担当ドライバーを決め、集荷から納品までの運行を調整する仕事です。

荷物の種類や量、集荷・納品時間、車種、配送ルートなどを確認し、安全に無理なく運べる配車計画を作ります。

計画を立てた後も、ドライバーへの連絡、配送状況の確認、荷主や倉庫との調整、運行内容の記録などを行います。

渋滞や車両故障、ドライバーの欠勤、納品時間の変更があれば、関係者と連絡を取りながら計画を組み直す場合もあります。

会社によって分業体制は異なりますが、配車事務はパソコン入力やドライバーへの指示だけを行う仕事ではありません。

ここでは配車事務と、一般事務と運行管理者、配車担当・運行管理補助者・運行管理者の違いについて解説します。

一般事務との違い

配車事務にも、データ入力、電話対応、書類作成、伝票整理といった一般的な事務作業があります。

書類やデータを処理するだけでなく、その時点の車両やドライバーの状況を見ながら、配送計画を調整する点が特徴です。

配送中には、渋滞、欠員、車両故障、集荷・納品時間の変更などが発生する可能性があります。

配車事務には、必要な情報を集め、優先順位を判断し、ドライバーや荷主、倉庫などへ速やかに連絡することが求められます。

配車事務と一般事務との違いをまとめると以下の通りです。

比較項目	配車事務	一般事務
主な役割	車両・ドライバー・荷物・時間の調整	書類作成やデータの整理・管理
定型業務	伝票整理、入力、日報作成など	入力、書類作成、ファイリングなど
調整業務	配車計画、時間変更、車両の割り当て	社内スケジュールや取引先との調整など
突発対応	遅延、欠員、故障、配送変更など	担当者不在、予定変更、問い合わせなど
主な連絡先	ドライバー、荷主、倉庫、協力会社	社内担当者、顧客、取引先
リアルタイム性	運行中の状況に応じた対応が多い	職場や担当業務によって異なる

一般事務でも社内外との調整や急な対応は発生するため、単純に仕事の難しさを比較することはできません。

求人を選ぶ際は、事務作業と配車調整がどの程度の割合なのか確認しましょう。

配車担当・運行管理補助者・運行管理者の違い

配車事務と運行管理者は、どちらもドライバーや車両の運行に関わりますが、同じ職種とは限りません。

配車担当は、配送条件に合わせた車両・ドライバーの割り当てや、進捗確認、関係者への連絡などを担当します。

一方、運行管理者は法令に基づき、乗務割の作成、点呼による健康・疲労状態の確認、運転者への指導監督、安全運行に必要な指示などを行う役割です。

また、運行管理補助者は、あらかじめ会社から選任され、運行管理者の指揮監督のもとで一部の業務を補助します。

貨物運送事業における補助者には、運行管理者資格者証の保有または所定の基礎講習の修了といった要件があります。

比較項目	配車担当	運行管理補助者	運行管理者
主な役割	車両・ドライバーの割り当て、進捗確認、連絡調整	運行管理者の指示を受けて一部業務を補助	営業所の安全運行を法令に基づいて管理
主な業務	配車計画、配送状況の確認、荷主対応、入力	一部の点呼、資料作成、運転者への伝達など	乗務割、点呼、健康状態の把握、安全指示、指導監督
資格・要件	求人や担当範囲によって異なる	資格者証の保有または基礎講習修了など	該当する種類の運行管理者資格者証が必要
選任	配車担当という職務への配置	会社が補助者として選任	事業者が営業所ごとに選任し、届出を行う
責任範囲	社内の職務分担による	運行管理者の指揮監督下で補助する	運行の安全を確保するための権限と責任を持つ

求人によっては、一人が配車と運行管理を兼務します。「配車事務」「運行管理事務」といった職種名だけで判断せず、点呼や安全指導を担当するのか、運行管理者または補助者として選任されるのか確認が必要です。

配車事務の主な仕事内容

配車事務の仕事は、配送依頼を受け付けて車両を割り当てるだけではありません。

依頼内容の確認、配車計画の作成、ドライバーへの連絡、配送状況の把握、伝票や日報の処理まで、運行の前後を支える業務を担当します。

業務	具体的な内容	未経験者が確認すること
依頼受付	荷物、場所、時間、車種などを確認する	専門用語や受付手順の研修
配車計画	車両とドライバーを割り当てる	担当台数、配車方法、判断範囲
運行内容の連絡	時間、ルート、荷物、注意事項を伝える	連絡方法、電話量、報告ルール
進捗確認	出発、積み込み、到着、遅延を確認する	使用する配車・動態管理システム
荷主・倉庫対応	予定や変更内容を関係者と調整する	社外対応の範囲
事務処理	伝票、日報、運行記録、請求関連情報を入力する	配車以外に兼務する業務
突発対応	欠員、故障、事故、渋滞、急な依頼へ対応する	上司・運行管理者の支援体制

遅延や欠員などが発生した場合は、上司や運行管理者へ報告し、代替車両や時間変更などを関係者と調整します。

会社の規模や分業体制によっては、荷主対応、請求関連業務、点呼の補助などを兼務する場合もあります。

配送依頼の受付と条件確認

配車は、荷主や社内担当者から配送依頼を受け、必要な条件を整理するところから始まります。

集荷場所と納品先、希望時間、荷物の種類や量、必要な車種などを確認し、配車計画に必要な情報をそろえます。

確認漏れがあると、積載できない車両を手配したり、指定時間に間に合わなかったりする可能性があります。

情報が不明確な場合は推測で進めず、依頼者や上司へ確認することが重要です。

未経験者の場合、最初から積載条件や運行可否を一人で判断するケースは少なく、どこまで自分で確認し、どの段階で上司や運行管理者へ相談するのか、社内ルールを覚えていくのが重要です。

車両・ドライバーを割り当てて配車計画を作る

依頼条件を整理したら、空いている車両とドライバーを確認して配車計画を作ります。

荷物に対応できる車種か、集荷場所まで間に合うか、ドライバーの勤務状況に無理がないかなどを確認します。

同じ車両を複数の依頼に割り当てる場合は、前の配送が終わる時間や移動距離も考慮が必要です。

未経験者は、先輩が作成した配車計画の確認や一部の車両の割り当てから始めていきます。

担当台数と判断権限は会社によって異なるため、研修中に任される範囲を聞いておきましょう。

条件	確認する内容	判断する目的
荷物	種類、量、重量、荷役条件	対応できる車両を選ぶ
車両	車種、積載条件、空き状況、現在地	配送条件との適合を確認する
ドライバー	勤務状況、担当エリア、経験	安全に担当できるか確認する
時間	集荷・納品時間、移動時間、休憩	無理のない予定を組む
ルート	距離、道路状況、車両制限	遅延や通行上の問題を防ぐ

ドライバーへの連絡と配送状況の確認

配車計画を作成した後は、ドライバーへ集荷場所、納品先、時間、荷物、注意事項などを伝えます。

指示を出して終わりではなく、出発、積み込み、納品、帰庫などの進捗を確認することも配車事務の仕事です。

遅延や配送条件の変更が発生した場合は、ドライバーから状況を聞き、上司や運行管理者、荷主、倉庫などへ共有します。

ドライバーの報告を受けながら現場の状況を把握し、実行可能な対応を一緒に検討する姿勢が求められます。

連絡手段には電話、無線、メール、チャット、配車システムなどが使われ、担当する車両台数や報告のタイミングは会社によって異なります。

伝票・日報・配車システムへの入力

配車事務には、運行に関する記録や書類を整理する業務もあります。

配送依頼、車両番号、担当ドライバー、出発・到着時間などを配車システムや日報へ入力し、社内で確認できる状態にします。

また会社によっては、受領書や伝票の整理、請求に必要な情報の入力、運行記録の確認も担当することもあります。

紙の帳票が中心の会社もあれば、配車システムや動態管理システムを利用する会社もあるため求人票で見ておくと入社後のミスマッチを避けやすくなります。

区分	主な業務	使用するものの例
配車情報の登録	車両、ドライバー、集荷先、納品先を入力	配車システム、Excel
進捗記録	出発、到着、遅延、変更内容を記録	動態管理システム、日報
伝票処理	送り状、受領書、配送伝票を整理	紙伝票、スキャナー
運行関係の記録	稼働時間や運行内容を確認・保存	運行記録、社内システム
請求関連の補助	運賃や配送実績に関する情報を入力	会計・請求システム

また、必要なPCスキルも求人によって異なり、文字や数字の入力ができれば応募可能な求人もあるため事前にチェックしておくようにしましょう。

遅延・欠員・事故・急な依頼へ対応する

配送中には、渋滞、悪天候、車両故障、ドライバーの欠勤、荷主からの急な変更などが発生する場合があります。

配車事務は状況を確認し、上司や運行管理者へ報告したうえで、代替車両や担当変更、時間調整などの対応を進めます。

事故や重大な車両トラブルが起きた場合は、通常の遅延対応と同じように自己判断で処理してはいけません。

会社が定める緊急時の連絡・報告手順に従い、運行管理者や責任者へ速やかに報告します。

手順	主な対応	注意点
1．状況確認	場所、発生時刻、車両、荷物、けがの有無などを確認する	安全確保を優先し、不明な情報を断定しない
2．上司へ報告	運行管理者や責任者へ状況を伝える	会社の緊急連絡ルールに従う
3．代替案の検討	代替車両、担当変更、時間変更などを検討する	未経験者だけで重要事項を決定しない
4．関係者へ連絡	ドライバー、荷主、倉庫などへ変更を伝える	確定した情報と未確定の情報を分ける
5．対応内容の記録	発生状況、報告先、指示、対応結果を記録する	時刻や連絡内容を正確に残す

求人を選ぶ際は、緊急時の判断権限、相談先、夜間や休日の責任者が決められているかを確認しましょう。

配車事務の仕事内容は業種によって異なる

「配車事務」とは、車両やドライバーを割り当て、運行を調整する仕事の総称です。

ただし、何を運ぶのか、誰から依頼を受けるのかによって、具体的な業務は異なります。

貨物運送では荷物の種類や納期、積載条件を確認しますが、タクシーでは乗客の希望を聞き、近くにいる空車を迅速に手配します。

バスでは運行表や乗務員の勤務状況、建設車両・クレーンでは現場条件や作業開始時間を踏まえた調整が必要です。

業種	主な配車対象	主な依頼者・利用者	主に調整すること	特徴
貨物運送	トラック、荷物	荷主、倉庫、物流会社	納期、積載条件、車種、ルート	法人との調整が中心になりやすい
タクシー	空車、乗客	一般利用者、法人	乗車場所、行き先、到着時間	電話やアプリから迅速に手配する
バス	車両、乗務員	運行担当者、旅行会社、利用団体	運行表、乗務員、車両、発着時間	定期運行と貸切運行で業務が異なる
建設車両・クレーン	特殊車両、オペレーター	建設会社、営業担当、現場担当者	現場条件、車種、作業時間、移動	早朝の手配や現場変更が生じる場合がある

同じ「未経験歓迎の配車事務」でも、求められる知識、勤務時間、電話対応の相手、突発対応の内容は異なります。職種名だけで判断せず、何を対象とする配車なのか確認しましょう。

トラック・貨物運送の配車事務

トラック・貨物運送の配車事務は、荷主や倉庫から配送依頼を受け、荷物に合う車両とドライバーを割り当てる仕事です。

集荷場所、納品先、指定時間、荷物の種類・量、必要な車種などを確認して配車計画を作ります。

配車後は、ドライバーへ配送条件を伝え、出発、積み込み、到着、納品などの進捗を確認します。

遅延や車両故障が発生した場合は、荷主や倉庫へ状況を伝え、上司や運行管理者と対応を検討します。

自社の車両だけで運べない場合は、協力運送会社へ車両の手配を依頼することもあります。

近距離・長距離、自社便・協力会社への委託、担当車両の台数によって仕事の進め方は変わります。

配車事務が運転や積み降ろし作業を兼務するかどうかも、求人ごとの確認が必要です。

配送条件	確認する内容	車両を選ぶ際の考え方
温度管理が必要な荷物	指定温度、積み込み時間、納品時間	温度管理に対応した車両を確認する
大きい・重い荷物	重量、寸法、積み降ろし方法	積載条件と荷役方法に対応できる車両を選ぶ
時間指定のある配送	集荷・納品時間、所要時間、待機時間	安全に指定時間へ到着できる予定を組む
複数の納品先がある配送	納品順、場所、各指定時間	距離や時間を踏まえて順番を調整する
自社車両で対応できない配送	空き車両、条件、費用、依頼期限	条件に合う協力運送会社へ相談する

タクシー・旅客運送の配車事務

タクシーの配車事務は、利用者から電話やアプリで依頼を受け、乗車場所の近くにいる空車を探して手配する仕事です。

氏名、電話番号、乗車場所、希望時間、行き先などを確認し、ドライバーへ配車内容を伝えます。

貨物配車では荷物や積載条件を確認しますが、タクシー配車では、利用者を待たせない迅速な対応、正確な場所の把握、丁寧な電話応対が重要です。

ほかにも、事故などの緊急連絡、予約変更、忘れ物の問い合わせに対応する場合もあります。

建設車両・クレーン等の配車事務

建設車両やクレーン等の配車事務は、工事現場の依頼に合わせて、必要な車両やオペレーターを手配する仕事です。

営業担当や現場担当者から、作業場所、開始時間、作業内容、必要な車種などを聞き取ります。

現場へ入れる車両の大きさ、搬入経路、作業場所の条件、現場までの移動時間なども確認が必要です。

天候や工事の進捗によって、開始時間や配車先が変更される場合があります。

会社によっては、顧客対応や見積もりなどの営業事務を兼務します。

また、現場の始業に合わせて早朝対応が発生する求人もあるため、仕事内容と勤務条件を分けずに確認することが重要です。

確認項目	主な内容	求人で確認すること
現場	住所、搬入経路、入場方法	担当エリア、現場確認の有無
作業	作業内容、開始時間、終了予定	早朝・夜間対応の有無
車両	車種、能力、車両サイズ	扱う車両の種類
オペレーター	必要資格、経験、勤務状況	人員手配まで担当するか
変更対応	天候、工程変更、現場都合	緊急連絡の時間帯と責任者
兼務業務	顧客対応、見積もり、書類作成	営業や請求業務を兼ねるか

貨物運送、クレーン、建設車両では、関係する資格や法令が同一とは限りません。

「配車事務」という職種名だけを根拠に、貨物の運行管理者資格がすべての求人で必要だと判断しないようにしましょう。

未経験から配車事務として独り立ちするまでの流れ

未経験者は、業界用語や会社のルールを学び、電話対応、伝票整理、システム入力などから仕事を覚えていく場合があります。

配送エリアや車種、ドライバーとの連絡方法を理解した後、先輩の配車を補助します。

基本業務を覚えたら、先輩や上司に確認してもらいながら、一部の車両や比較的対応しやすい配送を担当します。

変更やトラブルへの対応を経験し、会社が定める基準を満たすと、担当範囲の配車を自分で進めるようになります。

段階	主な業務	身につけること	確認したい支援体制
入社直後	会社・業界ルールの研修	用語、安全、配送の流れ	研修資料、教育担当者
基礎研修	電話対応、入力、システム操作	正確な聞き取りと入力	練習方法、質問できる相手
配車補助	車両位置の確認、伝票整理、連絡補助	地理、車種、報告方法	先輩との分担、確認手順
一部担当	先輩の確認を受けながら配車	優先順位、時間調整、変更対応	担当台数、判断できる範囲
独り立ち	担当範囲の配車・進捗管理	状況判断、関係者との連携	緊急時の相談先、責任者

独り立ちまでの期間は、業種、担当台数、本人の経験、研修体制によって異なります。

求人票や面接では、期間だけでなく「何ができれば独り立ちと判断されるのか」を確認しましょう。

配車事務の1日の流れ

配車事務は、始業後に当日の車両、ドライバー、配送予定を確認し、出発に必要な連絡や変更対応を行います。

運行開始後は、出発・到着などの進捗を確認しながら、荷主や倉庫からの電話にも対応します。

運行が落ち着いた時間帯には、伝票整理、日報入力、請求関連の事務処理などを進めます。

午後からは当日の納品状況を確認しながら、翌日以降の依頼を整理し、配車計画を作成します。

貨物運送では早朝の出発対応、タクシーでは夜間や休日を含む交替勤務、建設車両では現場の開始時刻に合わせた勤務が設定される場合があります。

ただし、早朝・夜間勤務がすべての配車事務にあるわけではありません。

求人票では始業・終業時刻だけでなく、交替勤務、時間外の電話当番、休日の緊急連絡、引き継ぎ体制まで確認しましょう。

配車事務に必要な資格・スキル

配車事務には、資格不問・経験不問で応募できる求人があります。

一方、運転業務を兼ねる求人では普通自動車免許、運行管理者として選任される求人では事業の種類に応じた運行管理者資格者証が必要です。

資格とは別に、電話で必要事項を正確に聞き取る力、配車システムへの入力、地理や車種に関する知識、複数の依頼へ優先順位をつける力が求められます。

ただし、必要な知識や使用ソフトは、入社後の研修やOJTで学べる場合もあります。

求人票では、条件を「応募時に必須」「持っていると歓迎」「入社後に取得」の3つに分けて確認しましょう。

項目	応募時の扱い	主に必要となる場面	確認すること
PC操作	基本操作を求められる場合がある	配車、伝票、日報などの入力	使用ソフト、Excelの使用範囲
電話応対	資格は不要だが業務上必要	依頼受付、ドライバー・荷主への連絡	電話量、主な連絡先、研修
普通自動車免許	求人や担当業務によって異なる	車両移動、外出、運転の兼務	運転業務の有無、必要な免許区分
運行管理者資格	歓迎・必須・入社後取得など	運行管理者としての選任や安全管理	貨物・旅客の区分、選任の有無
物流・車両知識	入社後に学べる場合がある	荷物に合う車両や運行条件の確認	研修、マニュアル、教育担当者
地理知識	業種や担当エリアで異なる	ルート、所要時間、車両位置の把握	ナビ、地図、配車システムの有無
優先順位の判断	実務を通じて身につける	複数依頼や突発変更への対応	研修中の判断範囲、相談先

配車事務への応募時点では資格不問の求人もある

配車担当として働くだけであれば、応募時点で運行管理者資格を必須としない求人があります。

電話の取り次ぎ、配送情報の入力、伝票整理、車両位置の確認などから始め、入社後に業界用語や配車方法を学ぶケースです。

厚生労働省の「job tag」では、タクシー配車オペレーターについて、入職時に特定の学歴や資格を必要としない場合や、電話応対、端末操作、地理知識を入社後の研修で学ぶ場合があると説明しています。

ただし、「資格不問」と記載されていても、普通自動車免許や基本的なPC操作を求められる場合があります。

採用後に運行管理者資格などの取得を目指す求人もあるため、入社後の条件まで確認しましょう。

運行管理者資格はキャリアアップに役立つ

運行管理者は、事業用自動車の安全運行を管理する役割です。

国土交通省によると、運行管理者として選任されるには事業の種類に応じた運行管理者資格者証が必要と記載があります。

運行管理者試験には「貨物」と「旅客」があるため、勤務先の事業に合う種類を確認しなければなりません。

段階	主な業務・経験	必要な手続き・要件	会社へ確認すること
配車事務	配車補助、連絡、入力、進捗確認	求人ごとの応募条件による	資格取得支援の対象
運行管理の補助	運行管理者の指揮監督下で一部業務を補助	補助者としての要件と社内での選任が必要	基礎講習、担当範囲、教育体制
受験準備	法令、安全管理、実務知識を学ぶ	実務経験または基礎講習などの受験資格	講習費・受験料の負担
資格者証取得	試験合格後に資格者証を取得する	貨物・旅客など必要な種類を確認	資格手当、取得後の職務
運行管理者として選任	点呼、指導監督、安全指示などを担う	該当する資格者証を持ち、会社から選任される	権限、責任範囲、勤務体制

試験を受けるには、運行管理に関する1年以上の実務経験、または実務経験に代わる基礎講習の修了が必要です。

基礎講習を修了しただけで資格者証を取得できるわけではなく、試験による取得ルートでは試験への合格が求められます。

このほか、一定の実務経験と講習受講による取得方法もあります。

配車事務がきついといわれる理由

配車事務がきついといわれる理由には、急な配送変更、電話対応の多さ、複数業務の同時進行などがあります。

予定どおりに進んでいた配車でも、渋滞、悪天候、車両故障、ドライバーの欠勤によって組み直しが必要になる場合があります。

また、荷主からは指定時間への対応、ドライバーからは安全に実行できる計画を求められます。

ただし、負担の大きさは、担当車両の台数、電話量、業務の分担、配車システム、上司や運行管理者の支援体制によって変わります。

求人では以下のポイントを確認しておくと早期離職ヲ避けやすくなります。

きついと感じやすい点	求人・面接で確認すること
急な変更や遅延への対応	代替車両、報告手順、上司の支援
電話や調整業務が多い	担当台数、電話の分担、主な連絡先
複数業務を同時に進める	配車システム、事務担当者、業務量
夜間・休日に連絡が入る場合がある	当番の頻度、時間外手当、緊急連絡体制
ミスへのプレッシャーがある	ダブルチェック、承認手順、相談先

配車事務のやりがい・メリット

配車事務は、車両、ドライバー、荷物、時間を調整し、人や物の移動を支える仕事です。

自分が組んだ配車計画どおりに運行が進み、荷物や乗客が予定どおり到着したときに達成感を得られます。

経験を重ねると、限られた車両や時間の中で優先順位を決める力、関係者の希望を整理する力、突発変更へ対応する力が身につきます。

運行管理者などの関連資格を取得すれば、安全管理や人員管理へ担当範囲を広げられる可能性があります。

ただし、昇進、資格手当、担当できる仕事は会社によって異なります。

やりがい・メリット	身につく力・知識	将来につながる仕事の例
運行や物流を支えられる	配送・車両・業界に関する知識	配車担当、物流事務
計画どおりに進む達成感がある	計画力、時間管理	主任、配車責任者
突発的な変更を解決できる	判断力、問題解決力	運行管理の補助業務
多くの関係者と連携する	調整力、伝達力	顧客対応、営業事務
資格取得を目指せる	法令、安全管理の知識	選任運行管理者
経験に応じて担当範囲が広がる	人員・車両・工程の管理	営業所管理、物流管理

求人を選ぶ際は、資格支援の有無だけでなく、資格取得後にどのような仕事を任されるのか、役職や手当に反映されるのかも確認しましょう。

配車事務に向いている人・向いていない人

配車事務に向いている人は、複数の条件を整理し、状況が変わっても優先順位を考え直せる人です。

電話連絡が多いため、相手の話を正確に聞き取り、必要事項を簡潔に伝える力も役立ちます。

一方、「確認せずに自己判断で進めてしまう人、予定変更があると強く混乱してしまう人、問題を一人で抱え込む人は、負担を感じる可能性があります。

配車事務では、分からないことや安全上の問題を上司や運行管理者へ報告する行動が重要になるためです。

判断項目	向いている人	向いていない可能性がある人	求人で確認するポイント
調整・判断	複数の条件を整理し、優先順位を決められる	予定変更があると強く混乱してしまう	担当台数、配車の分担、判断権限
連絡・報告	必要な情報を聞き取り、簡潔に伝えられる	電話対応やこまめな報告を避けたい	電話量、主な連絡先、クレーム対応
正確性・安全意識	急いでいても確認手順を省略しない	確認せず自己判断で進めてしまう	ダブルチェック、承認手順、安全管理
働き方	突発的な変更にも落ち着いて対応できる	夜間・休日対応や急な変更が難しい	勤務時間、当番制、緊急時の支援体制

ただし、適性は性別や年齢、経験の有無だけでは判断できません。

未経験者は、研修内容や先輩へ相談できる体制がある職場を選ぶことで、必要な能力を段階的に身につけられます。

配車事務の給料とキャリアパス

厚生労働省の職業情報提供サイト「job tag」では、タクシー配車オペレーターが属する関連職業分類の求人賃金を月額25.8万円、年収を579.7万円と掲載しています。

ただし、いずれもタクシー配車オペレーターだけ、または未経験の配車事務だけを集計した数値ではありません。

配車事務の給料は、業種、地域、雇用形態、経験、担当範囲によって異なります。

基本給だけでなく、残業代、資格手当、夜勤手当、休日当番手当、賞与などを含めて比較することが重要です。

同じ配車事務でも、入力や電話対応を中心とする配車補助と、複数台の配車や突発対応を任される担当者では、責任範囲が異なります。

また、キャリアパスも会社によって異なります。

配車担当から営業、顧客管理、倉庫管理などへ進む場合もあるため、求人票や面接で実際の昇格例をチェックしてしましょう。

段階	主な仕事内容	次に身につけること
配車補助	電話対応、入力、伝票整理、車両位置の確認	業界用語、地理、システム操作
配車担当	車両・ドライバーの割り当て、進捗管理	判断力、突発対応、担当業種の知識
運行管理者	点呼、乗務割、安全指示、指導監督	法令、安全管理、人員管理
主任・配車責任者	配車全体の調整、後輩指導、業務改善	教育、工程管理、収支への理解
営業所管理	人員、車両、安全、顧客、業績の管理	組織運営、労務、営業所全体の管理

未経験者が配車事務へ応募するときの志望動機・面接対策

未経験者の応募では、配車経験の代わりに、前職で身につけた力を具体的に伝えることが重要です。

一般事務の入力・電話対応、接客業の聞き取り、営業の顧客調整などは、配車事務にも活かせます。

「未経験ですが頑張ります」だけで終わらせず、配車事務の仕事内容を理解したうえで、どの経験をどの業務に活かせるのか説明しましょう。

前職経験	配車事務で活かせる力	志望動機で伝える具体例
一般事務	入力、書類管理、電話対応	複数の依頼を整理し、期限どおり処理した経験
接客・コールセンター	聞き取り、状況説明、苦情対応	相手の要望を確認し、分かりやすく案内した経験
ドライバー	道路、現場、運行への理解	渋滞や待機時間を踏まえて行動した経験
営業	顧客調整、優先順位、予定管理	顧客と社内の条件を調整した経験
倉庫・物流	荷物、入出庫、配送の流れ	入出庫時間や配送担当者と連携した経験
飲食・小売	同時対応、確認、引き継ぎ	混雑時に優先順位を決めて対応した経験

未経験者の志望動機で伝えること

志望動機では、配車事務を選んだ理由、前職経験との接点、入社後に学ぶ姿勢の順で伝えると内容を整理しやすくなります。

配車事務は、車両やドライバーへ指示を出すだけではありません。

配送条件を確認し、関係者と連絡を取りながら、安全に運行できる計画を調整する仕事です。この職種理解を志望動機へ反映させましょう。

要素	伝える内容	避けたい表現
志望理由	配車事務のどの役割に関心を持ったか	「物流は安定していそうだから」だけで終える
活かせる経験	調整、電話、入力、確認を行った具体的な経験	「コミュニケーションが得意」とだけ伝える
安全意識	不明点を確認し、責任者へ報告できる姿勢	自己判断だけで素早く処理すると強調する
学習意欲	地理、車種、システム、資格を学ぶ意欲	未経験でもすぐ一人でできると主張する
企業との接点	応募先の業種や研修、担当業務を選んだ理由	どの会社にも使える内容だけを書く

安全を優先して確認・報告できる姿勢や、業界知識を学ぶ意欲も評価材料になります。

面接で確認しておきたい質問

面接は、応募者が仕事内容や勤務条件を確認する場でもあります。

とくに未経験者は、研修内容、最初に任される業務、独り立ち後の担当範囲を確認すると、入社後のミスマッチを防ぎやすくなります。

ただし、質問をすべて機械的に読み上げる必要はありません。

求人票や採用ページを確認し、書かれていない項目や説明が曖昧な項目から優先して質問しましょう。

給与や休日だけでなく、事故時の相談先や研修中の支援体制を確認すると、会社が未経験者をどのように育成するか判断しやすくなります。

未経験者が配車事務求人を選ぶポイント

未経験者が配車事務求人を選ぶときは、「未経験歓迎」という表示だけで応募先を決めないことが大切です。

配車対象、担当する車両台数、運行管理や営業との兼務、勤務時間によって、実際の働き方は大きく変わります。

未経験者を採用していても、研修内容や配車を任せるまでの過程が明記されていない求人もあります。

求人票で判断できない場合は、面接で教育担当者、独り立ちの基準、緊急時の支援体制を確認しましょう。

配車事務の未経験転職に関するよくある質問

ここでは、配車事務の未経験転職に関するよくある質問についてまとめました。

配車事務は資格なし・未経験でも応募できますか？

資格不問・未経験歓迎の求人であれば、資格を持っていなくても応募できます。

入社後は、電話の取り次ぎ、データ入力、伝票整理、車両位置の確認などから始め、研修やOJTを通じて配車業務を学ぶのが一般的です。

また年齢だけで応募できないとは限りませんが、求人ごとに求める経験や勤務条件は異なります。

電話応対、PC入力、顧客調整、ドライバー経験、物流現場の知識など、これまでの仕事で得た能力を具体的に伝えることが重要です。

配車事務は自分でトラックを運転しますか？

配車事務の中心業務は、車両とドライバーの割り当て、運行状況の確認、関係者への連絡、データ入力などです。

そのため、一般的には運転を主業務とするドライバーとは役割が異なります。

ただし、車両の構内移動、書類の受け渡し、欠員時の代走などを兼務する求人もあるため、運転業務の有無と必要な免許を確認するようにしましょう。

配車事務は女性も働けますか？

配車事務は、性別にかかわらず目指せる仕事です。

適性は性別ではなく、複数の条件を整理する力、電話対応、正確な確認、急な変更へ冷静に対応する力などから判断します。

長く働ける職場か見極めるには、夜勤や休日当番の有無、研修実績、更衣室などの設備、育児と仕事を両立する制度を確認しましょう。

パソコンが苦手でも配車事務になれますか？

配車事務の求人には高度なパソコンスキルを必須としない求人もありますが、文字や数字の入力、メール、配車システムなどの基本操作は必要になる可能性が高いです。

Excelについては、決められた様式への入力を求める職場もあれば、表の作成や集計まで担当する職場もあります。

応募前に使用するソフトと求められる操作レベルを確認し、不足する部分は基本入力から練習しましょう。

配車事務は夜勤や休日の電話対応がありますか？

夜勤や休日対応の有無は、会社の営業時間、業種、運行体制によって異なります。

24時間運行する会社では交替制勤務や休日当番を設ける場合がありますが、日勤のみの求人もあります。

厚生労働省のjob tagでは、タクシー配車オペレーターについて、夜間・休日を含む交替制を採用する職場があると説明しています。

ただし、これはタクシー配車の情報であり、すべての配車事務に当てはまるわけではないため、求人ごとに確認しておくことが大事です。

配車事務は仕事内容と研修を確認して未経験向け求人を選ぶのがおすすめ

配車事務は、資格不問や未経験歓迎の求人から目指せます。

ただし、同じ職種名でも、配車する車両、担当台数、兼務する仕事、勤務時間は会社によって異なります。

未経験者は、入社後の研修だけでなく、配車補助から段階的に仕事を覚えられるか、困ったときに相談できる体制があるかも確認することが大事です。

なお、「GATEN職」は、運送の求人も多数取り扱いがあります。

GATEN職の詳細
運営会社	株式会社アール・エム
対応地域	全国
求人数	7,990件（2026年9月時点）
業種	建設業界中心
未経験	○
雇用形態	正社員、契約社員、アルバイト、業務委託
特徴	会員登録なしで求人に応募可能
住所	〒541-0052 大阪府大阪市中央区安土町2-3-13 大阪国際ビルディング5F
厚生労働省事業者届出番号	51-募-000945

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