舗装工事とは？工事の種類・施工の手順をわかりやすく解説

舗装工事とは、道路や駐車場、歩道などの地面をアスファルトやコンクリートで整備し、安全で快適に利用できる状態にする工事のことです。

主に地面を整地し、砕石を敷いて地盤を固めた後、アスファルトやコンクリートを敷きならして転圧することで耐久性の高い路面を作ります。

舗装工事には使用する材料や目的によって大きく以下の種類があります。

新しい道路の建設だけでなく、老朽化した道路の補修や駐車場の整備などにも行われ、私たちの生活に欠かせない社会インフラを支える重要な工事です。

また、排水性や耐久性を高めるための技術も活用されており、安全で快適な交通環境を維持する役割を担っています。

舗装工事をメインとする全国の建設会社3,071社の業績は堅調に売上を伸ばしており、2024年の業績は、売上高が2兆7,023億円（前年比1.4％増）、利益は1,036億円（同19.3％増）と前年から回復し、増収増益となっています。

増収は1,582社（構成比51.5％）と半数でしたが、2,465社（同80.2％）は黒字であり、公共事業関係費が利益の大半を占めています。

本記事では、舗装工事の種類や手順について詳しく解説しています。舗装工事に興味があり、活躍の場を探している方はぜひ参考にしてください。

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舗装工事とは

舗装工事は、道路や歩道を通りやすいように安全に整える、私たちの暮らしに欠かせない工事です。

日本の舗装工事は、道路の老朽化を防ぐため定期的に行われています。国道などでは約5～10年ごとに点検し、状態に応じて補修や再舗装修繕が実施されます。

国土交通省がおこなった「道路の陥没発生件数とその要因」調査によると2022年度の全国の道路陥没発生件数は10,000件近くに上り早期の安全対策が求められています。

舗装工事の役割は道路や駐車場、歩道などの地面を整備し、安全で快適に利用できる交通環境をつくることです。

舗装されていない地面は雨が降るとぬかるみや水たまりが発生しやすく、車や歩行者の通行に支障が出ます。

舗装工事を行うことで路面を平らに整え、滑りにくく耐久性のある状態にすることができます。

また、舗装工事には交通の安全性を高める役割もあり、路面を整えることで車両の走行が安定し、事故のリスクを減らす効果があります。

排水性の高い舗装を採用することで雨水を効率よく流し、水たまりや路面凍結の防止にもつながります。

さらに、舗装は道路や施設の耐久性を高める役割も担っており、地盤をしっかり固めたうえで舗装することで長期間にわたって道路を維持でき、補修やメンテナンスの負担を減らすことができます。

このように舗装工事は、交通の安全性や利便性を向上させるだけでなく、私たちの生活を支える重要な社会インフラを維持する役割を担っています。

舗装工事はどんな人が行っている？

舗装工事を行う人は、主に道路や駐車場、歩道などの地面をアスファルトやコンクリートで整備する土木作業員・舗装工と呼ばれる職種が挙げられます。

主な作業内容としては、地面を整地する作業、砕石を敷いて転圧する工程、アスファルトの敷きならし、重機による舗装作業などがあります。建設機械を扱うことも多く、現場ではチームで作業を進めることが一般的です。

舗装工事の仕事に就くために必須の資格はありませんが、持っていると仕事の幅が広がります。

代表的なものとしては、建設機械を操作するための車両系建設機械運転技能講習や、舗装工事の品質管理を行う舗装施工管理技術者、現場管理を担当する場合に役立つ土木施工管理技士などがあります。

また、大型トラックを運転する場合は大型自動車免許が必要になることもあります。

なり方としては、建設会社や舗装工事会社に未経験で入社し、現場で経験を積みながら技能を身につけるケースが一般的です。

最初は資材運びや補助作業からスタートし、経験を重ねることで重機の操作や施工管理などの仕事も任されるようになります。

経験を積めば現場監督や施工管理者としてキャリアアップすることも可能で、長く活躍できる職種の一つといえるでしょう。

舗装工事の種類

舗装工事にはいくつかの種類があり、それぞれ特徴や使用に適した用途があります。

舗装工事の中でも、代表的な3つの舗装方法を紹介します。

それぞれの舗装方法の特徴や使用例、メリット・デメリットなどを詳しく解説します。

アスファルト舗装

アスファルト舗装は最も広く使われている舗装方法で、道路や駐車場など、日常的に使う場所で多く採用されています。

世界的にみてもアスファルト舗装の市場規模は高く、2025年に25億2,000万米ドルに達すると推計され、2030年には32億2,000万米ドルまで上昇すると見込まれています。

2025年4月時点では、新材アスファルト合材の需給はやや緩和され、価格は前年比0.25％とやや上昇しており、今後も利用頻度の高い資材として活用されるでしょう。

出典：主要建設資材需給・価格動向調査（令和6年4月1～5日現在）の結果｜国土交通省

アスファルト舗装
特徴	アスファルト（石油由来の粘着物質）と骨材（砂や砕石）を混ぜたものを、加熱して敷きならし、ローラーで締め固めて作る舗装方法
使用例	一般道路・幹線道路・高速道路 自転車道・歩道 駐車場
メリット	施工が早い 工事費用が安い 衝撃吸収性が高い 部分的な補修が可能
デメリット	耐久性が低い 高温で軟化し、変形が起きやすい メンテナンス頻度が多い

アスファルト舗装は、アスファルト（石油由来の粘着物質）に石や砂を混ぜて、平らに敷き詰め冷やして固めます。

アスファルト舗装は工事が短期間に終わるので、交通量の多い道路でも、夜間工事などで素早く工事が可能です。

ただし、耐久性が低いので、数年ごとにメンテナンスや再舗装が必要となります。

コンクリート舗装

コンクリート舗装とは、セメントと砂や砂利、水を混ぜて硬化させる舗装方法です。

コンクリート舗装は耐久性に優れているので、長期間に渡ってメンテナンスをせずに利用できます。

耐久性に優れているので、空港の滑走路や大型トラックが頻繁に通る工場の敷地などに使われています。

一方、生コンクリートの出荷量は年々減少し、平成2年と比較すると約4割に減少しています。

減少している要因には、公共事業の大幅削減や建設労働者不足や人手不足により工事の遅延などが挙げられます。

加えて、輸送コストや原材料費（セメント・砂利）の高騰により、平成10年12,000円であったコンクリートの価格は令和2年には14,300円まで上昇し、コストの高さから需要が低迷しているのが現実です。

鉄骨造やプレキャスト部材など、従来のコンクリート意外への建築シフトも進んでおり、生コンの需要自体が縮小しています。

コンクリート舗装の特徴や使用するメリット・デメリットを以下にまとめています。

コンクリート舗装
特徴	セメント・砂・砂利・水を混ぜて作ったコンクリートを路面に敷き固める舗装方法
使用例	空港の滑走路 工場などの構内道路 バス専用レーン
メリット	耐久性が高い 維持・管理費が抑えられる 路面温度が上がりにくい 車両の燃料消費が軽減する
デメリット	工事費用が高い 振動や音が大きくなりやすい 部分的な補修が難しい 施工に時間がかかる

特殊舗装

アスファルトやコンクリートでは対応しきれない機能やデザインを持たせた舗装を、特殊舗装と呼びます。

特殊舗装市場は、環境ニーズ・景観重視・技術進化に支えられ拡大中です。例えば透水性舗装の市場規模は、2023年〜2028年にかけて年平均成長率4.5%の 42.9億米ドル増加が予測されています。

出典：世界の舗装市場規模・予測（2024-2028）：欧州、北米、APAC、南米、中東・アフリカ – 米国、中国、ドイツ、カナダ、ベルギー

以下では、特殊舗装の特徴やメリット・デメリットをまとめました。

特殊舗装
特徴	アスファルトやコンクリートとは異なる性能やデザインを持たせた舗装方法の総称
使用例	横断歩道前や坂道などのすべり止め舗装 住宅地周囲の道路などの防音舗装 遊歩道などのゴムチップ舗装
メリット	目的に合わせて、機能性や景観が実現できる すべり止め機能など、安全性・快適性の向上 用途に応じて、耐久性を高め、メンテナンス頻度を少なくできる
デメリット	コストが高い 施工に専門的な知識や技術が必要 使用場所や目的が限られる

特殊舗装は、材料や施工方法が多様で、様々な機能を持ちます。

特殊舗装は、様々な機能や景観への配慮を目的として使用されますが費用が高く、施工にも知識や技術が必要です。

今後は、導入のハードル低減と、多様な用途ニーズへ柔軟に対応する機能が求められます。

舗装工事の手順

舗装工事はアスファルトなどを敷いて終わりのようなイメージを持つ方もいるでしょうが、実際には複数の工程で工事が進められます。

それぞれの舗装工事の工程を丁寧に実施することで、耐久性の高い道路などが完成します。

各工程について詳しく解説するので、舗装工事の理解を深めるための参考にしてください。

舗装工事の手順1：現場の測量と設計図の作成

舗装工事の最初の工程は、現場の測量と設計図の作成です。

まず施工する場所の地形や高低差、排水状況、既存の道路構造などを詳しく調査します。

測量では、トータルステーションやGPS測量機などの機器を使って地面の高さや距離を正確に測定し、道路の勾配や排水の流れを計算します。

これらのデータをもとに設計図を作成し、舗装の厚さや路盤構造、使用する材料などを決定します。

また、車両の交通量や用途によって舗装の強度も設計され、長期間にわたり安全で耐久性の高い舗装を実現できます。

測量と設計には規模にもよりますが一般的に数日〜1週間程度かかることが多く、大規模な道路工事ではさらに時間がかかる場合もあります。

舗装工事の手順2：路床工事

路床工事は舗装を支える土台となる地面を整える工程であり、まず表面の草や不要な土、既存の舗装などを取り除き、地盤を均一な高さに整えます。

その後、重機を使って地面を締め固める「転圧作業」を行い、地盤の強度を高めます。

地盤が弱い場合は、土の入れ替えや改良材を混ぜるなどして補強することもあります。

路床がしっかりしていないと、舗装後に道路が沈んだりひび割れたりする原因になるため、舗装工事の中でも非常に重要な工程です。

また、雨水が溜まらないように排水を考慮した勾配もこの段階で整えます。

作業期間は工事の規模によって異なりますが、小規模な駐車場であれば1〜2日程度、道路工事など大きな現場では数日〜1週間程度かかることがあります。

舗装工事の手順3：路盤工事

路盤工事は、路床の上に砕石や砂利を敷き詰めて舗装の強度を高める工程です。

砕石を一定の厚さで敷き均し、ロードローラーなどの重機を使ってしっかりと締め固めることで上に施工する舗装を安定させます。

路盤は舗装の荷重を分散させる役割があり、大型車両が通行しても地面が沈まないようにするための重要な層です。

道路の交通量や用途によって砕石の種類や厚さが決められ、重い車両が多い道路では厚い路盤を作る必要があります。

路盤工事の施工期間は、駐車場などの小規模な現場で1〜2日程度、道路工事の場合は数日〜1週間程度かかることが一般的です。

舗装工事の手順4：基層工事

基層工事はアスファルト舗装の場合に路盤の上に施工する中間層の工事です。

アスファルト合材を敷きならし、舗装機械で均一な厚さに広げた後、ロードローラーで転圧して固めます。

基層は舗装全体の強度を高め、車両の荷重を分散させる役割を持っています。

また、表層のひび割れや変形を防ぐための重要な層でもあります。

施工時には温度管理が重要で、アスファルトが適切な温度のうちに均一に敷きならし、素早く転圧する必要があります。

基層工事に使われるアスファルトは、表面用のものより粗めで耐久性を重視した仕様となっています。

基層工事の期間は工事の規模によって異なりますが、小規模な舗装工事であれば半日〜1日程度、道路工事など広い範囲では数日程度かかる場合があります。

舗装工事の手順5：表層工事

表層工事は、舗装の最も上に施工される仕上げの工程です。車両や歩行者が直接接する部分であるため、耐久性や滑りにくさ、排水性などを考慮して施工されます。

アスファルト合材を舗装機械で均一に敷きならし、ロードローラーで転圧して表面を平らに整えます。

表層の品質は道路の走行性や安全性に大きく影響するため、温度管理や厚さの管理を厳密に行うことが重要です。

また、必要に応じて排水性舗装や低騒音舗装などの特殊な舗装が採用されることもあります。

表層工事の施工期間は小規模な駐車場や敷地内道路であれば半日〜1日程度で完了することが多く、広い道路の場合は数日程度かかることがあります。

さらに施工後はアスファルトが冷えて固まるまで一定時間通行を制限することもあります。

舗装工事を施工する際の注意点

ここでは、舗装工事を施工する際の注意点について紹介します。

天候や気温の影響に注意する

舗装工事を行う際には、天候や気温の影響に十分注意しなければいけません。

アスファルト舗装は材料を高温で加熱して施工するため、施工時の気温や天候によって仕上がりの品質が大きく左右されます。

一般的に雨天時は施工を避け、路面が乾燥している状態で作業を行うことで、耐久性の高い舗装を実現することができます。

例えば雨天時に施工すると、路盤や基層に水分が入り込み舗装の密着性が低下してひび割れや剥離の原因になることがあります。

また、気温が極端に低い場合はアスファルトが急速に冷えてしまい、結果舗装の強度が不足し、早期に破損する可能性があります。

逆に真夏の高温環境ではアスファルトが柔らかくなりすぎて作業が難しくなることもあります。

地盤の強度と排水対策をしっかり行う

舗装工事では表面の舗装だけでなく、その下にある地盤の状態が非常に重要です。

地盤が弱いまま舗装を行うと、時間の経過とともに道路が沈下したり、ひび割れが発生したりする可能性があります。

例えば、軟弱な地盤の場合は土の入れ替えや安定処理材の使用などによって強度を高める必要があります。

また、排水対策も重要なポイントであり、舗装の下に水が溜まると地盤が弱くなり、舗装の破損や沈下の原因になります。

排水溝の設置や透水性材料の使用など、現場の条件に合わせた排水対策を行うことで、舗装の耐久性を高めることができます。

こうした基礎部分の施工を丁寧に行うことが、長期間安全に利用できる舗装を作るための重要なポイントです。

適切な転圧作業を行う

舗装工事では、材料を敷きならすだけでなく、しっかりと締め固める「転圧作業」が重要です。

転圧とは、ロードローラーやプレートコンパクターなどの機械を使って材料を押し固める作業のことで、舗装の強度や耐久性を確保するために欠かせません。

この転圧が不十分だと舗装内部に空隙が残り、車両の荷重によって路面が変形したり、ひび割れが発生する原因になります。

また、転圧は施工のタイミングも重要で、アスファルトが適切な温度のうちに行う必要があります。

温度が下がりすぎると十分な締め固めができず、舗装の品質が低下する可能性があります。

周辺環境や安全対策への配慮

舗装工事を行う際には作業現場だけでなく周辺環境や安全対策にも十分配慮する必要があり、道路工事では重機や大型車両が使用されるため、通行する車や歩行者への安全確保が非常に重要です。

そのため工事現場では交通誘導員を配置し、カラーコーンやバリケードなどを設置して安全な通行ルートを確保します。

また、工事によって騒音や振動が発生することがあるため、周辺住民への事前説明や作業時間の配慮も大切です。

東京海上日動でも舗装道路工事における事故と対策が掲げられています。

さらに、アスファルト舗装では高温の材料を扱うため、作業員の安全管理も重要なポイントになります。

ヘルメットや安全靴、防護手袋などの保護具を着用し、事故を防ぐための安全管理を徹底する必要があります。

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舗装工事は、私たちの暮らしに欠かせない道路や歩道などを、安心・安全に使えるように整備する工事です。

毎日何気なく通っている道も、多くの工程を丁寧に積み重ねてつくられています。

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